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黃蒲高速全線首個連續剛構邊跨合龍

時間:2020-05-22 14:41:53    來源:中國網    瀏覽次數:46    我來說兩句() 字號:TT

  5月21日23時,由中鐵二十局四公司承建的陜西省黃蒲高速公路控制性工程——石堡川河特大橋12號主墩合龍,為全線首個連續剛構邊跨合龍段,也為年底通車奠定了基礎。

黃蒲高速全線首個連續剛構邊跨合龍

石堡川河特大橋

  黃(龍)蒲(城)高速公路全長約80.09公里,與渭蒲高速起點相連,是陜西省規劃主骨架網“六縱五橫”中的重要組成部分。其中蒲城至白水段32公里已于2020年1月開通,剩余白水至黃龍段48公里正在加緊建設,計劃于2020年底實現通車目標。

  中鐵二十局四公司大橋施工負責人張根全介紹,項目工期緊、任務重,施工環境差,安全風險高,組織難度大,受今年疫情影響極大,特別是石堡川河特大橋作為全線控制性工程,高墩大跨橋梁施工安全、質量風險高,合龍段工藝復雜,對全線按期完工起著至關重要的作用,受到了社會各界的廣泛關注。

  黃蒲高速公路石堡川河特大橋全長1538米,最大橋高136.2米,主橋最大墩高129米,高空作業均在100米以上,是全線最大跨度剛構橋。大橋開工以來,在陜西省各級部門、黃蒲高速公路有限公司和總承包指揮部等指導幫助下,建設者們以爭創陜西省高速公路精品工程為目標,優化資源,配足資源,精心組織,為大橋順利建設提供最優質的保障。

  施工過程中,項目部狠抓大橋施工工藝和質量,采用液壓爬模技術,取得了3天一模(6米)的施工紀錄,129米高的主墩僅用115天完成,比預計提前60天完工。針對大橋合龍段數量及調整自由度多,需要先邊跨后中跨,再到中跨成橋特點,項目部對合龍段施工前采取頂推施工,采用泵管長達216米地泵澆注混凝土,制定專項安全、技術方案,加強技術管控、線型監測調整,多次組織特種人員、設備培訓教育及演練,現場安裝360度旋轉式攝像頭24小時監控,確保了節點目標的順利實現。

黃蒲高速全線首個連續剛構邊跨合龍

石堡川河特大橋

  據了解,黃蒲高速公路途經陜西省延安市與渭南市黃龍、洛川、白水、蒲城四縣,是國家榆(林)藍(田)高速的重要組成路段,也是陜西省交通規劃主骨架網“六縱五橫”中的主要組成部分,全段由中鐵二十局承建運營。通車后,對完善區域交通路網、發展樞紐經濟、造福沿線群眾具有重要戰略意義,也將實現陜西省“十三五”縣縣通高速的目標。

  舒 娜 夏道娥 郭 晨


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